本报通信员 汤建军 本报记者 祝盼 毛浓曦

4月11日凌晨，浙江省杭州地铁4号线彭埠站至火车东站区间，跟着终末一班地铁停运，维保施工“天窗工夫”开启。中铁一局城轨公司维看解决职业部“夜老虎”班组班组长何鑫凯，立即带着班组东谈主员，对管片不停变形进行钢内衬加固处理，公共只争朝夕，不俄顷便汗流夹背。

由于往往“活跃”在夜深的城市地下，这支维保班组被公共称为“夜老虎”班组。动作一支年青的专科化队伍，他们大大皆组员抓有登高、电焊等特种功课文凭，身怀多种手段。

2023年11月，杭州地铁2号线纯正钢环加固工程开工，任务是在一段顶部净空仅35厘米的运营纯正内，为砌管片安设高强度的预应力钢环。面临局促的功课空间，“夜老虎”班组自主探索出一套可靠的高精度东谈主工组装体系，研发“激光微距网格定位系统”，在纯正内构建起不行见的基准坐标系，将大型机械的刚性功课，改换为一场由东谈主主导的“毫米级精密组装”。

“‘东谈主工+滑轨倒链’的钢环组装有规划，安全可靠、工效高，值得实验。”施工转换得回招供，博亚体育app官方入口令班组员工十分抖擞。“这背后，是无数个夜深，班员们瑟缩于冰冷的管片之间，借着激光渺小的反光反复调试，直至纰谬小于一张纸的厚度。”何鑫凯说。

这种基于“东谈主”的活泼判断与抓续优化，让他们不绝毒害成果瓶颈——钢环加固施工从当先每夜难懂完成0.5环，到后期自如高效完成1~2环。凭借这套将“东谈主手匠心”与“微型机具”深度和会的功课法子，原筹备需3年的工程仅用两年便顺利完好意思。

此外，地铁维保施工属于既有线施工，安全解决尤为遑急，加之功课工夫齐集在夜深12时至次日凌晨4时，东谈主员易疲惫，潜在安全风险高。为此，“夜老虎”班组在各工点转换引入智能安全帽。该修复集定位、现场拍摄等功能，可通事后台系统及时监控施工现场。针对区间掉物这一高频风险点，转换实行“功课前盘货、功课后复点、完工后观察”的三层防御要领，从起源郑重风险。

8年多来，凭借种种转换举措博亚体育app官方入口，“夜老虎”班组从轨制层面作念到了从严格监督向“自主解决+团队合作”的颐养，达成了安全功课零事故。